Le moteur
Les moyeux Rayvolt sont des moteurs à courant continu triphasé sans balais très complexe composé de 48 bobineset aimants en cuivre différents qui sont placés sur le périmètre le plus extérieur du moteur pour le meilleur couple possible.
Le contrôleur intégré reçoit les données de chaleur et de position des bobines et en une milliseconde calcule où placer la prochaine charge.
Une telle précision produit un courant à onde sinusoïdale pure (PSW), offrant un confort de conduite inégalé.
En mode hors route, ou avec homologation Cyclomoteur sur voie publique (plaque minéralogique,
casque et assurance obligatoire), utilisez votre dispositif EIVA (voir notre documentation) pour
modifier la puissance de 250 watts à 1000 watts, débridant la vitesse maximale de 25 km/heure,
désactivant l’assistance au pédalage et convertissant le « start pusher » (démarrage piéton) en
poignée d’accélération. Tous ces paramètres peuvent être ajustés selon vos besoins. (attention à la législation en vigueur)
Plus d'accélération
Plus de couple
Moins de bruit
Moins de vibrations
Moins de consommation
Notre collection
Système de freinage régénératif intelligent :
IRBS
Ce vélo dispose d’un système de freinage électronique, intégré aux leviers de frein, qui envoie un
signal de données au contrôleur de moteur qui provoque un effet d’inversion sur le moteur.
Ceci fait
que le couple apporté pour mouvoir le vélo crée une résistance en utilisant l'inertie de la roue
pour générer de l'électricité et recharger les batteries.
En termes simples, le freinage par récupération agit comme une dynamo ultra puissante lorsque les
leviers de frein sont pressés.
Le système intelligent iRBS, relié au gyroscope intégré d'EIVA, permet au vélo de détecter la
topographie du terrain parcouru, et fournit alors la quantité nécessaire de freinage régénératif en
fonction de l'angle de la pente.
D’autre part, le système iRBS associé au système iTS basé sur le cloud vous permet de verrouiller à
distance votre roue arrière et donc lutter contre le vol en
bloquant la roue.
Notre collection
La batterie
Au cœur de tout véhicule électrique, ses performances et sa durée de vie sont directement liées au type de cellule utilisée. La capacité de la batterie dépend également de la quantité de cellules utilisées.
Rayvolt utilise 13 cellules en série pour atteindre une tension nominale de 48V. À la tension de crête, une charge complète de 54,6 V donne une puissance incroyable. Nous utilisons un minimum de 4 cellules en parallèle (52 cellules au total) ou 8 cellules en parallèle (104 cellules au total).
Cela donne une capacité inégalée de 550Wh et 1100Wh - la plupart de l'industrie utilise 300 à 360Wh. La qualité de la batterie est liée aux cellules utilisées et également à la façon dont elle est emballée. Grâce à un système de gestion de batterie à la pointe de la technologie dans nos packs, chaque cellule y est connectée avant de délivrer la charge. Cette conception de haute technologie équilibre la charge entre chaque cellule individuelle et peut couper la connexion en cas de court-circuit. Cela garantit les meilleures performances possibles tout en rendant la batterie plus sûre.
Notre collection
Notre application dédiée : EIVA
L'Eiva® est un logiciel développé par Rayvolt ™ pour contrôler, personnaliser et surveiller votre vélo Rayvolt.
Un ordinateur Eiva® peut être acheté et fixé sur le guidon, prêt à l'emploi quand vous l'êtes. Le logiciel peut également être téléchargé pour une utilisation sur un Android ou un iPhone existant.
- 1. Afficher la vitesse du moniteur à 360 ° , l'état de la batterie, la course MPH / KM et les spécifications essentielles du vélo.
- 2. Statut du vélo Bluetooth : surveillez la connexion entre le vélo et l'Eiva®.
- 3. iPas Monitoring. Réglez ici votre assistance au pédalage.
- 4. Paramètres Configurations avancées et documents du support technique.
- 5. Musique : jouez votre musique à votre façon.
- 6. Cartes d'accès GPS.
- 7. Aide sur l' affichage des informations.
Notre collection
Assistance Au Pédalage Intelligent :
IPAS
Avec l’assistance électrique à choix multiples et avec la
détection des déclivités par le gyroscope, l’aide du
moteur s’ajuste automatiquement.
Le jeu de manivelles du pédalier dispose de deux
capteurs.
Le capteur électronique de la manivelle est doublé d’un
capteur de force qui mesure à la fois le couple appliqué à la pédale et la vitesse de
rotation du pédalier.
Un contrôleur calcule ensuite ces deux valeurs et, avec un algorithme intelligent, fournit
une puissance parfaitement régulée basée sur l'activité musculaire
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